De nye reglene innebærer at varebiler i den aktuelle vektklassen som brukes til nasjonal godstransport, som hovedregel må følge kravene til:

• kjøre- og hviletid
• registrering av førerens aktivitet
• bruk av godkjent fartsskriver
• dokumentasjon ved kontroll
• virksomhetens oppfølging av kjøredata og arbeidstid

Regjeringens mål er blant annet å skape likere konkurransevilkår, bedre arbeidsforhold og økt trafikksikkerhet. Reglene skal bidra til at sjåførene får nødvendige pauser og beskyttes mot svært lange arbeidsdager og høyt arbeidspress.

Hvilke kjøretøy omfattes?

Kravene gjelder nasjonal godstransport med kjøretøy eller kjøretøykombinasjoner med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn.

Det avgjørende er dermed ikke bare hvilken type kjøretøy virksomheten bruker, men også:

• kjøretøyets tillatte totalvekt
• om det fraktes gods
• om transporten utføres som en del av virksomhetens kommersielle aktivitet
• hva som er sjåførens hovedaktivitet
• om transporten faller inn under et unntak

Regjeringen anslår at rundt 33 000 varebiler i Norge vil bli omfattet av de nye nasjonale kravene (regjeringen.no).

Nasjonale og internasjonale transporter får mer like regler

For internasjonal godstransport med varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn innføres tilsvarende krav fra 1. juli 2026 gjennom EUs mobilitetspakke.

De norske reglene for nasjonal transport trer i kraft ni måneder senere, 1. april 2027. Utsettelsen skal gi bransjen bedre tid til å tilpasse driften og sørge for nødvendig anskaffelse og installasjon av fartsskrivere.

For virksomheter som kjører både nasjonalt og internasjonalt, kan det derfor være nødvendig å forholde seg til to ulike frister:

1. juli 2026: Internasjonal godstransport
1. april 2027: Nasjonal godstransport

Reglene gjelder ikke all varebiltransport

Det finnes unntak. Ifølge Samferdselsdepartementet gjelder de nye kravene blant annet ikke for:

• transport som utføres for virksomhetens eller førerens egen regning, når kjøring ikke er førerens hovedaktivitet
• elektriske varebiler under 4 250 kilo som frakter gods innenfor en radius på 100 kilometer fra foretakets hjemsted
• varebiler som brukes til private formål

Unntakene må vurderes konkret. Det er ikke nødvendigvis nok at virksomheten transporterer eget utstyr eller egne varer. Blant annet kan sjåførens rolle, kjøremønster og formålet med transporten være avgjørende.

Er dere usikre på om virksomheten omfattes, bør dere avklare dette før dere bestiller utstyr eller endrer rutinene.

Hva betyr dette for transportbedriften?

For virksomheter som omfattes, handler omstillingen om mer enn å montere en fartsskriver.

Bedriften må også sørge for at:

• sjåførene kjenner kjøre- og hviletidsreglene
• fartsskriveren brukes riktig
• sjåførkort og virksomhetskort håndteres korrekt
• data lastes ned og lagres innenfor gjeldende frister
• avvik oppdages og følges opp
• rutiner og ansvar er tydelig fordelt
• kjøretøyene er klare innen fristen

Det bør også settes av tid til opplæring. En fartsskriver gir ikke automatisk etterlevelse. Sjåførene må forstå hvordan de registrerer kjøring, annet arbeid, pause, hvile og eventuelle manuelle aktiviteter.

Ikke vent til våren 2027

Selv om fristen kan virke langt unna, vil mange virksomheter ha behov for å kartlegge flere kjøretøy, bestille utstyr, planlegge verkstedtid og lære opp ansatte.

Dersom mange venter til de siste månedene, kan det bli press på både levering, installasjon og opplæring.

Vi anbefaler derfor å starte med følgende:

1. Kartlegg kjøretøyene: Lag en oversikt over alle varebiler og kjøretøykombinasjoner mellom 2,5 og 3,5 tonn. Noter hvordan de brukes, hva de frakter, og om kjøringen er nasjonal eller internasjonal.
2. Vurder hvilke transporter som omfattes: Undersøk om virksomheten driver godstransport som faller inn under regelverket, eller om enkelte kjøretøy kan være omfattet av et unntak.
3. Undersøk behovet for fartsskriver: Sjekk hvilke kjøretøy som må ha fartsskriver, og hvilken løsning som er egnet og godkjent for det aktuelle kjøretøyet.
4. Planlegg installasjonen: Fordel installasjonene over tid, slik at dere unngår unødvendig driftsstans og tidspress rett før fristen.
5. Forbered sjåførene: Gi sjåførene opplæring i både regelverket og den praktiske bruken av fartsskriveren.
6. Etabler rutiner for oppfølging: Avklar hvem som har ansvar for nedlasting, lagring, kontroll og oppfølging av data.

Fartsskriveren blir en del av den daglige driften

Når kravene trer i kraft, må fartsskriveren brukes korrekt på hver tur som omfattes av regelverket. Det gjelder ikke bare registrering av selve kjøringen, men også førerens øvrige aktiviteter.

Virksomheten må derfor se på fartsskriveren som en del av den løpende driften, ikke bare som et teknisk krav i kjøretøyet.

Gode rutiner kan gjøre overgangen enklere og redusere risikoen for feil, mangelfull dokumentasjon og brudd på regelverket.

Fartskriver hjelper dere med å bli klare

Hos Fartskriver møter vi daglig transportbedrifter som trenger hjelp med regelverk, fartsskrivere, datahåndtering og opplæring.

Vi kan bistå med å:

• avklare hvilket utstyr kjøretøyene trenger
• planlegge installasjon
• gi opplæring til sjåfører og administrasjon
• etablere gode rutiner for nedlasting og oppfølging
• finne løsninger som passer virksomhetens kjøremønster

Det viktigste er å begynne tidlig. Da får virksomheten tid til å velge riktig løsning, gi sjåførene god opplæring og gjøre overgangen så smidig som mulig.

Kontakt oss for hjelp med de nye kravene →

Se våre løsninger for fartsskriver og datahåndtering →